Martorul Check Engine (motorul galben pe bord) se aprinde când calculatorul motorului înregistrează o eroare. Cauzele sunt foarte diferite — de la banale la serioase — și singurul mod sigur de a afla e citirea codului de eroare.
Martor aprins continuu vs. intermitent
- Aprins continuu — problema nu e critică pe moment. Poți circula, dar vino la diagnoză în următoarele zile.
- Clipește — de obicei rateuri de aprindere. Combustibilul nears ajunge în catalizator și îl poate distruge în câțiva kilometri. Redu viteza și oprește cât mai curând.
Cele mai frecvente cauze pe care le vedem
- Sonda lambda — consum mărit, dar mașina merge normal.
- Bobine și bujii — motorul „tremură” la ralanti, rateuri.
- Supapa EGR și filtrul de particule la diesel — pierdere de putere, regim de avarie.
- Debitmetrul de aer — accelerare leneșă, fum.
- Pierderi de vacuum — furtunuri crăpate, mai ales la mașinile mai vechi de 10 ani.
- Capacul rezervorului — da, chiar și asta poate aprinde martorul.
De ce nu e suficient să ștergi eroarea
Un cititor ieftin de coduri poate stinge martorul, dar cauza rămâne. Eroarea revine, iar între timp problema se agravează. La diagnoză noi nu citim doar codul, ci și parametrii live ai motorului, ca să găsim cauza reală, nu doar simptomul.
Diagnoza computerizată durează 30–45 de minute. Dacă repari la noi, costul ei se scade din reparație.
Ai întrebări despre mașina ta?
Vino la o diagnoză — îți spunem exact ce trebuie făcut și cât costă.